Cư An Tư Nguy

Mới đây, trong đợt thanh trừng nội bộ, Giáo Hội Phật Giáo Việt Nam (GHQD) có một hành động phủi tay đến tàn nhẫn trong sự kiện Thích Chân Quang bị phanh phui bằng văn hóa phổ thông là giả. Hoảng hốt cho bộ mặt của mình, vào chiều ngày 14 tháng Tám, GHQD tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu bất ngờ tuyên bố ông Thích Chân Quang “chưa từng tham gia vào GHPGVN tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.”

Ai cũng nhớ là tháng trước, báo chí nhà nước loan tin Thích Chân Quang bị chính GHQD ra văn bản phạt cấm túc sám hối hai năm, nhưng đến nay thì thấy tình hình quá tệ, nên GHQD quyết định phủi tay, không nhận là người của mình.

Thích Chân Quang, tức Vương Tấn Việt, là một trong những “ma tăng” có tiếng, thường gây khuynh đảo cộng đồng mạng với những phát ngôn gây “bão” như “cúng nhà cho chùa sẽ được phước báu, xem đời sau con cháu mình giàu,” “cái võng là cái nơi tiêu diệt hết mọi công đức của chúng sinh,” “Ai hát karaoke nhiều, người đó có nguy cơ chết làm ma câm,” “Mấy người trồng cà phê là bị mang nghiệp rất nặng vì khi những người khác uống cà phê sẽ dẫn tới mất ngủ, mà mất ngủ sẽ không đi làm được, không có tiền lo cho gia đình, cho nên những ai đang trồng và bán cà phê sẽ mang nghiệp rất nặng,”…


‘Khi vui thì vỗ tay vào’

Còn nhớ, khi ông Thích Chân Quang đang ở “đỉnh cao danh vọng,” sau khi lấy được bằng tiến sĩ của Đại Học Luật Hà Nội, ông còn làm lễ “Vinh Quy Bái Tổ” với sự xúm xít tham gia của nhiều quan chức /cựu quan chức cấp cao đến từ chính quyền hay cả trong giáo hội.
Ông thậm chí còn được Đại Học Luật Hà Nội trao bảng “Quốc Trung Hiền Sĩ” – một khánh vàng đặt hàng tại trang “khanhvangducphat.com” trong ngày nhận học vị tiến sĩ từ ngôi trường này.

Ông Quang hứng chí đến độ, còn bị cộng đồng mạng tìm thấy là đã cho đúc hình tượng phật có gương mặt giống ông, để đặt ngay trong khuôn viên chùa Phật Quang tại Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ông Hoàng Chí Bảo, giáo sư, chuyên viên tuyên truyền của Ban Tuyên Giáo CSVN, chuyên khen ông Hồ, thậm chí trong một lần phát biểu, sau một hồi “phân tích,” tâng bốc về tên tục danh cũng như pháp danh của ông Thích Chân Quang, ông này còn ca ngợi: “Thầy Thích Chân Quang của chúng ta, Tiến Sĩ Vương Tấn Việt của chúng ta mang được những nét hình ảnh rất đẹp của Bác Hồ! Thầy có một gương mặt rất phúc hậu (…)” đồng thời so sánh tài thu phục lòng người của ông Chân Quang với ông Hồ (và được cả hội trường vỗ tay ào ào).

Và, trên “đỉnh cao danh vọng” ấy, Thích Chân Quang thậm chí còn dám sửa cả giới luật do Đức Phật đã đề ra: Cụ thể, ông Chân Quang đã sửa đổi giới “không được tà dâm” trong Ngũ Giới thành giới “Không phản bội.” Theo ông, những ai quy y đều không được phép phản bội sư phụ (tức không được phản bội ông)!


Và những màn ‘lật kèo’…

Ngày trước, những pha phát biểu nhố nhăng của ông cũng chỉ được cộng đồng mạng coi là trò hài hước, thuộc dạng xem cho vui, xem để giải trí hay dựa vào đó để “chế” ra những clip vừa mang tính hài hước, vừa mang tính châm biếm. Bởi bên cạnh ông cũng có các “ma tăng” khác “làm mưa làm gió” như “cọng lông Thích Trúc Thái Minh,” “ông Thích Nhặt Tiền”  (‘pháp danh’ do mạng xã hội đặt cho ông Thích Nhật Từ)… thì những trò lố của ông Chân Quang tạo ra cũng chưa được gọi là có gì quá nổi bật trong “giới TuBiz.”

Sự việc bắt đầu bùng phát phản ứng, kể từ khi Thích Chân Quang, trong một buổi “giảng pháp” hồi tháng Năm năm nay, không giấu được lòng ganh tỵ khi thấy có quá nhiều người ngưỡng mộ vị chân tu Minh Tuệ, đã ám chỉ sư Minh Tuệ là “thằng ba trợn” và ai ngưỡng mộ sư là “tà tư duy.” Lập tức, một làn sóng phẫn nộ bùng lên khắp nơi. Từ đó đến nay, ông này bị phanh phui ra nhiều vấn đề và dường như ông đã gặp phải “quả báo nhãn tiền.”

Ngày 19 Tháng Sáu, văn phòng của GHQD phát ra quyết định cấm Thích Chân Quang thuyết giảng trong vòng hai năm. Việc kỷ luật ông Chân Quang, theo Ban Thường trực Hội đồng Trị sự GHQD là do “một số nội dung thuyết giảng về giáo lý nhân quả của thượng tọa Thích Chân Quang không đúng chánh pháp, gây hoang mang trong xã hội, làm suy giảm niềm tin Phật pháp và ảnh hưởng đến uy tín của Giáo hội,” buộc ông này gỡ bỏ các bài giảng gây hoang mang dư luận trên mạng xã hội, và cho thu hồi toàn bộ những tài liệu in ấn bị sửa giới luật bởi ông này.

Sau vụ việc này, ông Chí Bảo, người từng tâng bốc Chân Quang lên tận mây xanh đã “trần tình” xanh rờn với phóng viên các báo: “Tôi không liên quan, cũng chẳng quen biết gì với ông Vương Tấn Việt!”

Vận đen của ông Vương Tấn Việt chưa dừng lại ở đó! Một thời gian ngắn ngay sau đó, mạng xã hội bỗng rộ lên nghi án bằng cấp 3 giả của ông này. Và rồi vào tối 13 Tháng Tám, Bộ Giáo Dục và Đào Tạo (GDĐT) ra thông tin về việc đào tạo và cấp bằng cho ông Thích Chân Quang (tên thật Vương Tấn Việt, sinh năm 1959). Bộ này cho biết, có căn cứ để khẳng định ông Thích Chân Quang dùng bằng cấp 3 giả!

Sau thông báo trên của Bộ GDĐT, trường Đại Học Hà Nội (trước đây là trường Đại Học Ngoại Ngữ – nơi cấp bằng ngoại ngữ cho ông này) và trường Đại Học Luật Hà Nội đều vội trở giọng: “học viên có hành vi gian lận trong việc làm hồ sơ để được cấp văn bằng, chứng chỉ (sử dụng bằng giả trong hồ sơ đăng ký) thì sẽ bị buộc thôi học. Các văn bằng nếu được cấp sẽ bị thu hồi, hủy bỏ theo quy định.”

Sau khi những bê bối dần lộ diện, ông Chân Quang bị nhiều người, nhiều tổ chức “quay xe.” Tuy nhiên, pha quay xe bị cộng đồng mạng đánh giá là tráo trở nhất lại là “màn ảo thuật” của GHQD tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Chiều 14 Tháng Tám, ông Thích Thiện Thuận, phó trưởng Ban Trị Sự, trưởng ban Hoằng Pháp của giáo hội này thẳng thừng tuyên bố: “Thích Chân Quang không phải là một chức sắc Phật giáo tham gia vào các hoạt động hành chính các cấp trong giáo hội, chỉ là một tu sĩ bình thường của một tu viện.”


Thật nực cười! Khi một tu sĩ bình thường mà lại được giao trụ trì một ngôi chùa! Một tu sĩ bình thường mà trước đó lại bị chính GHPG ra giáo quy cấm thuyết giảng! (trong khi chức năng thuyết giảng chỉ được giao cho hàng giáo phẩm). Nực cười hơn, một tu sĩ bình thường lại mở được đến 55 nhánh Đạo tràng trực thuộc “Tổng đạo tràng chùa Phật Quang” trên khắp cả nước!

Vậy là ông Chân Quang nay đã bị chính các vị ‘đồng tu’ phủi bỏ trách nhiệm, dù cho trước đó còn tay bắt mặt mừng!

Đáng chú ý, vào ngày 15 tháng Tám, nhiều tờ báo trong nước còn đưa tin: Dựa vào kết quả giám định và kết quả xác minh, nếu có đủ căn cứ thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án, khởi tố bị can ông Vương Tấn Việt về các tội danh như: “Tội làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan, tổ chức;” “Tội sử dụng con dấu, tài liệu giả của cơ quan, tổ chức;” hoặc “Giả mạo trong công tác;”… quy định tại các Điều 341, 359 Bộ Luật Hình Sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

Vậy là từ chỗ dựa lưng vào chính quyền CSVN coi Phật, coi giới luật bằng vung, coi con người chỉ là công cụ để thao túng trục lợi, đến nay ông Chân Quang đã bị ngay chính đồng đảng của mình phủi tay, vì con bài coi như hết giá trị sử dụng.

Còn các “ma tăng” khác, không biết sau sự việc của ông Chân Quang này, có ngộ ra được điều gì, hay vẫn sẽ tiếp tục hoành hành, coi dư luận bằng cái đinh gỉ, hoặc sẽ khôn khéo hơn và trở nên nguy hiểm hơn?

Theo bản tin mới nhất sáng nay của TTXVN “Quốc tế hỗ trợ Việt Nam khắc phục hậu quả cơn bão số 3 và mưa lũ”, tính đến ngày 16 tháng 9, hàng loạt các quốc gia và các tổ chức thiện nguyện quốc tế đã hỗ trợ nạn nhân bão Yagi như Thụy Sĩ, Nam Hàn, Úc, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Ấn Độ, Anh v.v…

Các cơ quan quốc tế “Save the Children”, Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF), Trung tâm Điều phối ASEAN v.v… Hoa Kỳ tặng 1 triệu trong tổng số 7,7 triệu Mỹ kim trong 5 năm qua để phòng chống bão lụt dù thời gian đó không có bão lớn và không có quốc gia nào hỗ trợ.

Trong danh sách dài không có nước “cùng chung vận mệnh” Trung Quốc.


Thật ra điều đó không có gì lạ. Bản chất keo kiệt và hèn mọn của Trung Cộng cả thế giới đều biết. Họ không chỉ keo kiệt, tàn ác với người ngoài mà keo kiệt và tàn ác lẫn nhau như đã chứng tỏ suốt dòng lịch sử, cụ thể nhất là dưới thời cộng sản. Hàng chục tác phẩm của các sử gia thế giới viết về nạn đói tại Trung Cộng với mấy chục triệu người chết, ăn thịt nhau trong khi Mao Trạch Đông sống như một đế vương.

Khi các chính sách “đổi mới”của Đặng Tiểu Bình tạo điều kiện người dân có cơ hội cải thiện đời sống thì họ chỉ biết lao đầu vào vật chất để làm giàu. Tại các nước tự do, các tôn giáo đóng vai trò như những ngọn hải đăng hướng dẫn con người vốn dễ bị vật chất hóa trở về với các giá trị đạo đức và tinh thần, với tình yêu và lòng nhân ái. Những ngọn hải đăng đó đã bị dập tắt tại các nước cộng sản. Tôn giáo tại các nước này chỉ là một loại “công an tinh thần” của đảng cộng sản.

Bài viết này không nhằm “trả thù” cách hành xử của Trung Cộng sau cơn bão Yagi, nhưng đã viết khi nhìn cách viện trợ của họ đối với Philippines trong trận bão Haiyan hơn mười năm trước. 

Bangladesh là quốc gia có dân số 147 triệu ở vùng Nam Á. Sau cuộc chiến tạm gọi là nội chiến Pakistan dài phát xuất từ các lý do văn hóa, tôn giáo, địa lý, quốc gia Bangladesh được thành lập vào năm 1971. Về kinh tế, Bangladesh được xếp vào hạng thứ 151 trên thế giới, nghĩa là rất nghèo. Nhiều triệu trẻ em Bangladesh vẫn còn thiếu dinh dưỡng.

Chẳng những thế, các nước chung quanh cũng là những nước nghèo không thua kém nên các quan hệ kinh tế thương mại trong khu vực chẳng phát triển gì nhiều. Nhưng khi trận bão lụt Katrina xảy ra ở New Orleans, Mỹ, tháng Tám 2005, Bangladesh là một trong những quốc gia đầu tiên đáp ứng về cả nhân lực lẫn tài chánh. Chính phủ Bangladesh đã tặng nạn nhân Katrina 1 triệu đô la và sẵn sàng đưa chuyên viên sang giúp xây dựng các đê điều ở New Orleans mà họ vốn có nhiều kinh nghiệm.

Đa số các nhà bình luận đều đồng ý, trên tất cả những khía cạnh chính trị, kinh tế, nghĩa cử của chính phủ Bangladesh đã nói lên tấm lòng nhân ái của những người cùng cảnh ngộ. Năm 1974, Bangladesh vừa mới thành lập đã phải chịu một trong những cơn lụt lớn nhất trong lịch sử nhân loại với gần 30 ngàn người chết. Những cơn mưa mùa kéo dài suốt tháng đã làm xứ sở này sống với lũ lụt thường xuyên như chúng ta thấy trên các phóng sự truyền hình. Không ai hiểu được nỗi lòng của người chịu đựng lũ lụt hơn những người phải than thở “trời hành cơn lụt mỗi năm” như người dân Bangladesh.


Ngày 4 tháng 11, bão Haiyan hay Yolanda theo cách gọi của Philippines được cảnh báo và ngày 7 tháng 11, Tổng thống Phi Benigno Aquino III kêu gọi dân chúng trong vùng bão sẽ đi qua di tản tức khắc. Nhưng nhiều khu vực không biết tin tức và dù có nhận được lịnh cũng không biết đi đâu. Và vài giờ sau, lúc 6 giờ sáng cơn bão với sức gió 275 kilomet giờ vào đất liền.

Theo ước lượng của các cơ quan thiện nguyện quốc tế nhiều chục ngàn người dân Phi tại các đảo miền trung Philippines đã chết do cơn bão Haiyan gây ra. Chỉ riêng đảo Leyte Island đã có 10 ngàn người chết. Theo ước lượng của cơ quan National Disaster Risk Reduction and Management Council (NDRRMC) thuộc chính phủ Phi, khoảng 9.5 triệu người bị ảnh hưởng và 630 ngàn người đang lâm cảnh màn trời chiếu đất.

Trong điêu tàn đổ nát do siêu bão Haiyan gây ra những hạt giống tình thương đang được gieo trồng. Hàng trăm quốc gia, hàng ngàn tổ chức từ thiện khắp thế giới đang đổ về Philippines không chỉ với thuốc men, áo quần, thực phẩm mà cả nhân lực để góp phần hàn gắn vết thương. Chính phủ Mỹ chỉ vài giờ sau cơn bão đã thông báo viện trợ khẩn cấp 20 triệu đô la, Anh tặng 16 triệu đô la, Nhật Bản tặng 10 triệu đô la. Đó chỉ là tiền mặt, ngoài ra, các hàng không mẫu hạm HMS Illustrious của Anh, USS George Washington của Mỹ chuyên chở thuốc men và vật dụng cần thiết đến Phi.

Và Trung Cộng, quốc gia có nền kinh tế lớn thứ hai trên thế giới đã viện trợ 100 ngàn đô la.

Đừng nói gì các công ty như Ikea cam kết 2,7 triệu đô la, Coca-Cola cam kết 2,5 triệu đô la, số tiền viện trợ của cường quốc thứ hai trên thế giới có thể còn thấp hơn số tiền do các cựu thuyền nhân và đồng hương Việt Nam tại hải ngoại đóng góp.

Báo Times bình luận 100 ngàn đô la là một sỉ nhục đối với Philippines.

Trước phản ứng của dư luận thế giới mới đây Trung Cộng đã gia tăng viện trợ lên đến 1,64 triệu đô la nhưng không phải tiền mặt mà là mùng mền, chăn chiếu. Những món “Made in China” này nghe qua là đã sợ.

Nhiều nhà bình luận dù phê bình Trung Cộng đã yểm trợ chỉ bằng sáu phần trăm số tiền New Zealand đã hứa nhưng không ai hiểu tại sao các lãnh đạo Trung Cộng lại có thể làm như thế, chẳng lẽ chúng không biết thế nào là xấu hổ hay sao. Ngay cả tờ Global Times có khuynh hướng dân tộc cực đoan cũng viết trong phần bình luận ngày 12 tháng 11, 2013 “Trung Quốc như một cường quốc có trách nhiệm nên tham gia vào các hoạt động cứu trợ để giúp đỡ nạn nhân của quốc gia láng giềng. Nếu Trung Cộng làm nhục Philippines lần này, Trung Quốc sẽ chịu tổn thất lớn lao.”

Lãnh đạo Trung Cộng không phải là không nhận ra điều đó, nhưng Trung Cộng ngày nay không phải là một Trung Cộng mà Chu Ân Lai từng thề nguyền sát cánh cùng các nước nghèo, láng giềng, từng bị thực dân cai trị tại hội nghị Bandung ở Nam Dương 1955. Trung Cộng ngày nay cũng không phải là một Trung Cộng mà Đặng Tiểu Bình đã hứa chia ngọt sẻ bùi với các quốc gia Đông Nam Á bằng những lời đường mật trong chuyến viếng thăm của y năm 1978. Cơn bĩ cực đã qua, thời thái lai đang tới, lãnh đạo Trung Cộng ngày nay là một đám kiêu căng đang giương cao ngọn cờ chủ nghĩa dân tộc Đại Hán, và chủ nghĩa này sẽ là chảo dầu của chiến tranh thế giới lần thứ ba phát xuất tại Á Châu.


Trung Cộng là một trong những nước có nguồn dự trữ vàng lớn nhất thế giới, là nước chủ nợ lớn nhất thế giới và GDP có khả năng sẽ vượt qua Mỹ vào năm 2020 với ước lượng khoảng 24 ngàn tỉ đô la. Trung Cộng có rất nhiều cái nhất nhưng những điều đó không làm nên giá trị của một quốc gia, không làm cho nhân loại kính trọng Trung Cộng hơn Bangladesh, bởi vì giá trị của một quốc gia không phải được xác định bằng của cải mà bằng các tiêu chuẩn đạo đức, dân chủ, văn minh và văn hóa.

Khi bàn về những phẩm chất để làm một quốc gia trở nên vĩ đại và được kính trọng, nhà văn Thomas Fann, trong một tiểu luận xuất sắc đã nêu ra 10 yếu tố gồm tự do, công lý, danh dự, đạo đức, lòng thương cảm, thành thật, giá trị cuộc sống, sáng tạo, khả năng vượt trội, bảo vệ môi trường cho các thế hệ tương lai. Thomas Fann nhấn mạnh đến việc nghĩ đến các thế hệ tương lai khi nhắc câu chuyện Disneyland. Ông Walt Disney chết năm năm trước ngày Disney World ở Florida, Mỹ, khai mạc. Trong lễ khai mạc, có người than phải chi ông còn sống để thấy những khu chơi dành cho cho thiếu nhi huy hoàng tráng lệ như ngày nay. Thật ra, với tầm nhìn xa và tư duy khai phóng, ông Walt Disney đã thấy những nụ cười rạng rỡ, những ánh mắt vui tươi của trẻ em từ lâu trước ngày khai mạc Disneyland.

Trung Cộng không đạt bất cứ một phẩm chất nào trong mười phẩm chất nêu trên. Nhưng nếu phải xếp hạng, có lẽ nên được xếp Trung Cộng cùng thời đại với các nhóm dân bộ lạc bán khai ăn thịt người còn sống tản mác trong các khu rừng ở Congo, vùng West Indies và khu vực Amazon hoang dã.

Tại sao?

Cách đây không lâu Trung Cộng là một trong số ít quốc gia mà cha mẹ đã làm thịt con đẻ của mình để sống qua ngày. Cách đây không lâu đã có hơn ba chục triệu người dân Trung Cộng phải chết đói, ăn thịt nhau một cách công khai trong thời kỳ Bước tiến nhảy vọt và Công xã nhân dân, tức giai đoạn người dân phải đem nồi niêu xoong chảo ra các “nhà luyện kim sau vườn” để “đúc thép” theo chủ trương của Mao Trạch Đông. (The Great Famine in China, 1958-1962: A Documentary History, Edited by Zhou Xun. Published by: Yale University Press. Copyright Date: 2012.)

Không chỉ trong 40 năm trước, mà ngay cả ngày nay cũng thế, trong lúc đại đa số nhân loại đã qua khỏi thời kỳ dã man cả ngàn năm nhưng tại Trung Cộng việc ăn thịt người là một thức ăn sang trọng. Tờ Next Magazine phát hành tại Hong Kong cho rằng tại Trung Cộng, thai nhi là thức ăn phổ biến.

Tháng Năm, 2012, trên tờ Washington Times, nhà văn và nhà nghiên cứu Youngbee Dale cho biết sở quan thuế Nam Hàn đã tịch thu 17 ngàn viên thuốc chế bằng thai nhi sản xuất tại Trung Cộng. Chính sách một con đã buộc các cặp vợ chồng chọn phá thai dù ở giai đoạn nào khi biết đứa bé sắp chào đời là con gái. Đài truyền hình Nam Hàn chiếu một phóng sự kinh hoàng, trong đó, các bác sĩ người Hoa thực hiện các ca phá thai và ăn bào thai ngay tại chỗ. Một bác sĩ người Hoa khác để dành bào thai trong tủ lạnh như để dành tôm cá. Việc ăn thịt người xảy ra nhiều nơi ở các bộ lạc bán khai Phi Châu, Nam Mỹ nhưng ăn thịt người được nhà nước cho phép chỉ xảy ra tại quê hương của Tập Cận Bình.

Trung Cộng như một cường quốc kinh tế và theo thông lệ chính trị quốc tế, phải hành xử đúng tư cách của một cường quốc dù đối với bạn hay thù. Nhưng không, lãnh đạo Trung Cộng không có trái tim và lòng nhân đạo và cũng không quan tâm đến sĩ diện của quốc gia. Đối với chúng tiền bạc là vũ khí, là cây gậy. Philippines là quốc gia tranh chấp với Trung Cộng về chủ quyền Biển Đông nên những đứa bé Philippines đang hấp hối ở Tacloban phải chết thay cho chính phủ của các em.

Lãnh đạo Trung Cộng là những kẻ nói như Bá Dương nhận xét về nước của ông ta “Người Tây phương có thể đánh nhau vỡ đầu rồi vẫn lại bắt tay nhau, nhưng người Trung Quốc đã đánh nhau rồi thì cừu hận một đời, thậm chí có khi báo thù đến ba đời cũng chưa hết.”

Tại sao người Nhật không ghét Mỹ dù Mỹ đã ném hai trái bom nguyên tử giết 240 ngàn người Nhật tại hai đảo Hiroshima và Nagasaki? Bởi vì đó là lịch sử. Con người cũng như quốc gia, không ai có thể quay ngược lại bánh xe thời gian và chỉ có thể vượt qua nỗi đau quá khứ bằng cách xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn cho các thế hệ mai sau. Trung Cộng thì khác. Mối nhục một trăm năm được ghi đậm ngay trong phần mở đầu của hiến pháp và lòng thù hận nước ngoài đã được đảng cộng sản khai thác tận tình.

Trung Cộng sẽ đồng nghĩa với bản chất ti tiện, dã man, kiêu căng, thù vặt và thù dai. Bản chất đó là “sự kết hợp hài hòa và nhuần nhuyễn” của dòng máu bành trướng Đại Hán và đặc tính Cộng Sản độc tài.

Theo thống kê của Liên Hiệp Quốc, Trung Cộng là quốc gia có tổng sản lượng nội địa năm 2012 hơn bảy ngàn tỉ đô la nhưng trong mắt của phần lớn nhân loại, trị giá của cường quốc này chỉ đáng 100 ngàn.

Trung Cộng là một cường quốc hèn mọn.

Một nguồn tin nội cho biết: Nguyễn Minh Phương được mệnh danh là “Thái tử của Bộ Công an”, nghe có vẻ mỉa mai nhưng đi vào sự thật của nó còn khủng khiếp hơn nữa.

Ai muốn tiếp cận Bộ trưởng, thì không thể không đi qua “cửa ngõ” Đại tá Nguyễn Minh Phương, thư ký của Bộ trưởng Công an Lương Tam Quang.

Phương là không những là thư ký của Lương Tam Quang từ nhiều năm trước đây, mà còn có một vị trí quan trọng hơn thế nhiều – Có thể so sánh, nếu trợ lý Phạm Thái Hà là “tay hòm chìa khóa” của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, thì thư ký Nguyễn Minh Phương là “tay hòm chìa khóa” của Lương Tam Quang, kể cả thời gian Quang chưa lên làm Bộ trưởng Bộ Công an.


Trước đây, khi Phương chưa bỏ vợ và 3 cô con gái còn nhỏ, chuyện gì ở cơ quan Phương cũng tâm sự với vợ, chẳng hạn như, có khi trong 1 tháng mà Phương đem khoảng 3 đến 5 chiếc đồng hồ hiệu Patek Philippe, Richard Mille… gửi các đầu mối nhờ bán lại, hoặc giày hiệu Louis Vuition, Gucci… 9 đến 12 đôi một tháng…

Đó là quà biếu, còn tất cả phong bì nhỏ, Lương Tam Quang đều đưa về cho vợ. Còn các khoản tiền lớn giống như valy “chứa 2 chai rượu vang”, Quang giao cho Phương cất giữ tại căn hộ chung cư Vincom Bà Triệu, Hai Bà Trưng, Hà Nội.

Từ ngày Lương Tam Quang đăng quang và vào Bộ Chính trị thì Nguyễn Minh Phương thay lòng đổi dạ, Phương cấm vợ cũ lấy danh Phương để nhờ vả. Hiện nay vợ của Nguyễn Minh Phương và 3 cô con gái đang sống tại TPHCM, được ông bà ngoại bao bọc nuôi ăn học.

Nhận thức xã hội yếu, chuyên môn không vững, tư duy nông cạn, đạo đức kém – vậy đâu là vai trò của Đại tá Nguyễn Minh Phương trong việc điều hành Văn phòng Thư ký… Phương được Lương Tam Quang tin cậy và trọng dụng, nhưng ngược lại, phải chăng Phương cũng dùng Bộ trưởng Lương Tam Quang như công cụ kiếm tiền, và có ý đồ chờ thời leo lên đỉnh cao danh vọng?

Nhiều người trong Bộ Công an còn không phân biệt được Bộ trưởng Lương Tam Quang hay thư ký Nguyễn Minh Phương ai quyền lực hơn, vì Phương là người trực tiếp tác động, thúc ép Bộ trưởng Lương Tam Quang phân công, bổ nhiệm cán bộ ở các địa phương như Hà Nội, Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Nghệ An, Huế, Đà Nẵng. Đây là những nơi có thể đem đến nguồn thu nhập khổng lồ – một vị trí trưởng phòng 15 tỷ, trưởng công an huyện 11 tỷ, nếu là trưởng phòng PC 02 hoặc PC 03 thì từ 2 đến 5 triệu đô la Mỹ.


Cụ thể Giám đốc Công an tỉnh Hải Dương Đại tá Bùi Quang Bình (SN 1978, quê quán Thái Bình) đưa cho Phương 15 triệu đô la Mỹ nhờ Phương lo chạy để được về làm Cục trưởng Cục A04 (Cục An ninh kinh tế). Cục trưởng hiện nay là Trung tướng Nguyễn Đình Thuận (quê quán Hà Nam) – Thuận có hỗn9 danh là “Thích Đe Doạ” vì hay đe dọa khởi tố bắt các doanh nghiệp thuộc quản lý của nước. Cũng vì thế nên Thuận đang dính nhiều bê bối liên quan đến việc tống tiền các doanh nghiệp, trong đó có vụ án liên quan đến Nguyễn Văn Hậu (Hậu pháo), Thuận hiện đang chờ hình thức kỷ luật và khả năng cao sẽ bị trục xuất ra khỏi ngành Công an.

Cần biết thêm, Đại tá Bùi Quang Bình – Bình từng bị đuổi học và đi cai nghiện ma tuý 2 năm 6 tháng khi đang là học viên trường Đại học Cảnh sát Nhân Dân. Sau khi “hoàn lương” Bình được Thượng tướng Nguyễn Khánh Toàn, nguyên Thứ trưởng thường trực Bộ Công an đứng ra bảo lãnh cho tiếp tục theo học.

Quay lại chuyện “Thái tử Bộ Công an” Nguyễn Minh Phương. Sau khi vụ đem chân gấu Bắc cực về Việt Nam bị an ninh Nga phát giác tại sân bay, thì Phương viết bản tường trình báo cáo, trong đó Phương giải thích rằng, chân gấu Bắc cực bị An ninh Liên bang Nga thu giữ là thùng quà của một Việt kiều sinh sống tại Nga biếu tặng, nhưng Phương và Bộ trưởng Lương Tam Quang không biết trong đó là gì.

Thường trực Ban Bí thư Lương Cường có dám báo cáo sự việc bê bối này lên Bộ chính trị hay không? Nhưng điều dễ nhận biết nhất lúc này là Lương Cường đang nín thở qua cầu – chờ ngày nhậm chức Chủ tịch nước, đặt tay tuyên thệ trên cuốn Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, cuốn sách mà hơn 100 triệu dân Việt Nam phải tuân theo, nhưng hầu như không áp dụng cho lãnh đạo và các phe cánh quyền lực.

Theo lời giải thích của một tướng tại Bộ Công an đã về hưu, giữa Thiếu tướng Nguyễn Ngọc Lâm và Đại tá Nguyễn Minh Phương có một mối quan hệ đặc biệt. Khi chưa lên Thứ trưởng Bộ Công an, vẫn còn giữ chức Cục trưởng Cục C03 (Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu), Nguyễn Ngọc Lâm đã ban cho Nguyễn Minh Phương đặc ân là có suất chạy án tại Cục C03 và có quyền can thiệp sâu vào hồ sơ pháp lý của các bị can.

Hiện nay, Nguyễn Ngọc Lâm và Nguyễn Minh Phương cấu kết với nhau “bao quanh” Lương Tam Quang như hai gọng kìm siết chặt. Rồi đây, các chức danh trong ngành công an sẽ do Nguyễn Minh Phương và Nguyễn Ngọc Lâm sắp đặt, còn Lương Tam Quang chỉ việc nhận tiền và ký bổ nhiệm. Từ đó sẽ sinh ra lớp tham quan ngu dốt, không sớm thì muộn nó sẽ gây ra những thảm hoả cho đất nước mà người dân phải gánh chịu.

Mình thấy nhiều anh em hoan hỉ khi ông Trump lên làm tổng thống, chắc chủ yếu do tình cảm cá nhân, thích phong cách của ông ấy? Nhưng có lẽ không nhiều người nhìn thấy trước những hệ lụy mà người Việt có thể sẽ vướng phải với chính sách mới của ông Trump.


Trước giờ mình vẫn chả yêu ghét gì tổng thống Mỹ, kể cả hồi Obama sang Việt Nam, nhiều anh em dân chủ phát cuồng, nhưng mình vẫn bình thản, cũng chả đi đón. Có lẽ do ít cảm xúc quá. Lần này cũng vậy. Cái mình quan tâm là Việt Nam sẽ ra sao và thế giới sẽ ra sao với tổng thống Mỹ mới.

Trump hứa là sẽ tăng thuế nhập khẩu hàng từ các nước, từ 10%, tới 60%, thậm chí hơn, đích nhắm là Trung Quốc nhiều nhất, nhưng Việt Nam cũng sẽ dính. Điều đó gọi là chủ nghĩa bảo hộ, sẽ khiến cán cân thương mại, xuất nhập khẩu sẽ thay đổi lớn. Các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Mỹ sẽ khó khăn hơn nhiều. Mà Việt Nam xuất siêu qua Mỹ, nên hại nhiều hơn lợi.

Dân Việt Nam vượt biên qua Mỹ bằng nhiều con đường, cổ điển nhất là trèo rào qua đường Mexico, hoặc sinh viên học xong xin ở lại, cưới giả… Nhưng Trump lên thì việc đó sẽ khó khăn hơn nhiều, có thể còn bị trục xuất. Về mặt cá nhân thì bản thân những người đó và thân nhân họ sẽ gặp khó, còn về bình diện quốc gia, Việt Nam đang dư người lao động giản đơn nên xuất khẩu được lao động thế thì chính phủ càng thích, vì thêm kiều hối và giảm bớt miệng ăn và tỉ lệ thất nghiệp.

Việc tăng thuế để bảo hộ thương mại như vậy và lại giảm thuế cho doanh nghiệp trong nước sẽ khiến thiếu ngân sách, dẫn tới lạm phát. Mỹ mà lạm phát là cả thế giới gánh chịu, Việt Nam ảnh hưởng nhiều do đô mất giá, kinh tế Việt Nam bị đô la hóa nhiều nên ảnh hưởng lớn.


Việc Trump kéo việc sản xuất về Mỹ, bỏ Trung Quốc sẽ làm cho giá thành một số sản phẩm của Mỹ sẽ đắt lên do tăng giá nhân công. Ví dụ, nếu Apple kéo về Mỹ thì giá iPhone sẽ tăng, có thể 10-20%. Cái này cả thể giới chịu, hoặc bỏ dùng hàng Mỹ đi.

Về an ninh ở Biển Đông, nếu Việt Nam muốn Mỹ bảo kê, thực ra cùng lắm là lên tiếng phản đối Trung Quốc nếu Trung Quốc cà khịa, thì cũng phải làm sao để Mỹ có lợi ích gì đó. Ví dụ sử dụng cảng Cam Ranh hay khai thác dầu mỏ ở biển Đông, hay hợp đồng mua vũ khí, máy bay… chứ đừng mơ kiểu đong đưa õng ẹo kiểu mõm như thời Dân chủ cầm quyền. Nói chung cứ phải có lợi ích mới dụ được con buôn.

Còn với các hội nhóm NGOs hay anh em dân chủ này nọ từng được Mỹ tài trợ thì sẽ bị cắt giảm, thậm chí chẳng còn gì đâu. Vì chủ nghĩa biệt lập sẽ thực dụng tối đa, bằng cách cắt giảm sự can thiệp vào các nước, tổ chức quốc tế. Cứ gì có lợi ích thì Mỹ mới làm.


Nói tóm lại, với chủ nghĩa biệt lập, hầu hết các nước quan hệ với Mỹ đều thiệt hại ít nhiều. Thế thì Trump mới biến Mỹ thành số 1 được và làm cho nước Mỹ vĩ đại trở lại.

Mình đang phân tích y như Trump đó nhé, tức là phân tích dựa trên lợi ích, nhưng mà là lợi ích cho người Việt chứ không phải người Mỹ.

Mình đang làm một video cho có đầu cuối ngọn ngành về chủ nghĩa biệt lập trong lịch sử từ thế chiến tới giờ… Post trước một đoạn text liên quan đến Việt Nam. Còn nhiều vấn đề chính trị và kinh tế quốc tế nữa, bản full [sẽ có] ở video.

Bình Luận từ Facebook

Những ngày qua, trong lúc người Mỹ vật lộn với thiên tai bão lửa và bão tuyết thì người Việt trong nước lại khốn khổ khốn nạn với nhân tai: nạn kẹt xe kinh hoàng bắt nguồn từ một quyết định ngu ngốc của nhà cầm quyền: Nghị Định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, ban hành ngày 26 Tháng Mười Hai, 2024, và có hiệu lực chỉ vài ngày sau đó.

Một quy định tàn bạo

So với Nghị Định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt được thi hành đến cuối năm 2024, các mức xử phạt bằng tiền theo Nghị Định 168 tăng lên gấp nhiều lần. Ví dụ, đối với xe gắn máy “không chấp hành hiệu lệnh của đèn giao thông” (tức vượt đèn đỏ) mức phạt tăng từ 1 triệu đồng ($39) lên 6 triệu đồng ($236), mức thấp nhất của khung hình phạt, “chạy quá tốc độ trên 20 km/h” tăng từ 5 triệu đồng ($197) lên 8 triệu đồng ($315); “lạng lách, đánh võng” tăng từ 8 triệu đồng ($315) lên 10 triệu đồng ($394). Đối với xe hơi, mức phạt cao nhất lên tới 50 triệu đồng ($1,969) cho lỗi “lạng lách, đánh võng”… So với thu nhập, mức phạt lỗi vi phạm giao thông tương đương với từ một đến năm tháng lương!

Không chỉ đưa ra các mức phạt quá tàn bạo, Nghị Định 168 còn đặt ra những quy định khó hiểu, như người đi bộ qua đường phải “vẫy tay” ra hiệu, người lái xe gắn máy chở trẻ em trên 6 tuổi ngồi phía trước sẽ bị phạt tiền từ 8 ($315) đến 10 triệu đồng ($394) và bị tước bằng lái xe từ 10 đến 12 tháng; lái xe liên tục suốt bốn tiếng đồng hồ, lái xe quá 10 tiếng một ngày hoặc 48 tiếng một tuần cũng bị phạt từ 3 ($118) đến 5 triệu đồng ($197), dù chẳng ai biết sẽ nghỉ ở đâu khi các tuyến xa lộ không có trạm dừng, thậm chí không có cả làn đường dừng khẩn cấp cho xe bị trục trặc máy móc!

Quái đản nhất là Nghị Định 168 có điều khoản khuyến khích người dân chụp ảnh quay phim các trường hợp vi phạm luật giao thông rồi báo cho công an để lãnh thưởng, mức thưởng bằng tiền lên tới 10% số tiền xử phạt nhưng không quá 5 triệu đồng ($197) mỗi vụ! Quy định này biến toàn dân thành “chỉ điểm,” thành tai mắt của công an, rình rập đồng bào để trục lợi! Nghe thật quen tai vì trong thời Cải Cách Ruộng Đất ở miền Bắc (1953-1956), nông dân đã được khuyến khích đấu tố địa chủ phú nông, càng đấu tố mạnh thì càng được chia “quả thực” nhiều! Đây cũng là sách lược của cộng sản, biến mâu thuẫn giữa người dân với nhà cầm quyền thành mâu thuẫn trong nội bộ nhân dân để dễ bề cai trị!

Vì sao kẹt xe?

Công bằng mà nói, giao thông ở các đô thị lớn của Việt Nam như Hà Nội, Sài Gòn từ lâu đã là cơn ác mộng cả với người địa phương. Theo báo cáo tình hình kinh tế xã hội năm 2024 mà Tổng Cục Thống Kê công bố vào ngày 6 Tháng Giêng, 2025, thì năm 2024 cả nước đã xảy ra 23,484 vụ tai nạn giao thông, làm 10,944 người chết và 17,342 người bị thương – tương đương với thương vong của vài sư đoàn lính bộ binh. Tình trạng sáng ra đi làm đi học rồi không về nhà nữa từ lâu đã là nỗi lo sợ ám ảnh mọi gia đình.

Chấn chỉnh giao thông sao cho văn minh hiện đại để người đi làm đi học được an toàn là chuyện phải làm, càng sớm càng tốt. Một quan chức Bộ Công An giải thích trên báo Nhân Dân: “Để lập lại trật tự đòi hỏi việc thực thi pháp luật phải nghiêm minh, chế tài đủ tính răn đe, tương xứng với vi phạm, nhất là các hành vi cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt việc tăng mức xử phạt để kiềm chế tai nạn giao thông.” Nghe ra thì việc ban hành Nghị Định 168 là hợp lý. Nhưng có thật vậy không?

Nhà cầm quyền Việt Nam xưa nay thường đổ lỗi giao thông hỗn loạn do “ý thức của người dân kém” và coi xử phạt thật nặng là cách lập lại trật tự an toàn giao thông. Nhưng thực tế giao thông hỗn loạn là do nhiều nguyên nhân, đứng đầu là năng lực yếu kém của chính họ trong quản trị xã hội. Tại các đô thị lớn dân số gia tăng không ngừng trong khi đường sá không được mở mang tương xứng, xe gắn máy và xe hơi là phương tiện đi lại chủ yếu vì phân bổ dân cư bất hợp lý, thành phố nhiều ngõ ngách và giao thông công cộng yếu kém. Đã vậy, nhà chức trách còn cho xây dựng vô số cao ốc văn phòng, chung cư nhiều tầng trong nội thành nên đường sá đã hẹp còn bị tắc nghẽn liên tục do hàng vạn người ra vào.

Sài Gòn chẳng hạn, được quy hoạch cho khoảng nửa triệu dân, nay đã có hơn 10 triệu người và mỗi năm tiếp nhận thêm gần nửa triệu người di cư từ nơi khác đến. Thành phố này thu vào ngân sách khoảng 445,000 tỷ đồng ($17.5 tỷ) mỗi năm, nhưng dành 79% để “đóng hụi chết” cho Hà Nội nên luôn thiếu tiền để phát triển đường sá, bệnh viện, trường học. Một tuyến tàu điện từ chợ Bến Thành ra Suối Tiên, chưa tới 20 km mà phải làm mất 16 năm do thiếu vốn. Chỉ có ngày Tết, người nhập cư về quê sum họp gia đình, người địa phương đi du lịch các nơi thì Sài Gòn mới thông thoáng, còn ngày thường mà Sài Gòn không kẹt xe là chuyện lạ!

Đổ thừa cho “ý thức người dân kém” mà lờ đi những nguyên nhân về quản trị xã hội của nhà cầm quyền là luận điệu quen thuộc chỉ để che giấu bản chất vừa ngu vừa tham của chính họ. Chẩn đoán sai nguyên nhân, đề ra giải pháp sai nên khi nhà cầm quyền gia tăng xử phạt, buộc người dân phải chấp hành các quy định nghiệt ngã của họ, sự lộn xộn đã thay bằng sự tắc nghẽn trầm trọng, còn tai hại hơn nhiều. Hà Nội, Sài Gòn và các thành phố lớn khác thực tế đã trở thành những “bãi đậu xe khổng lồ,” kẹt cứng.

Những ngày này, trên các mạng xã hội và cả trên báo chí do nhà nước quản lý có vô số hình ảnh, video cho thấy những con đường không còn chỗ đặt chân, xe hơi và xe gắn máy giành nhau từng chỗ trống để nhúc nhích. Đã có vô vàn những cảnh ngộ dở khóc dở cười khi lái xe phải “tè” vào chai nước vì không còn cách nào khác, xe cứu thương lẫn cứu hỏa nằm chết dí giữa biển xe cộ đang chật vật nhích từng chút một, thậm chí những cảnh thật đáng phẫn nộ khi người mắc lỗi phải khóc lóc quỳ lạy viên cảnh sát giao thông xin tha khoản phạt bằng thu nhập cả tháng của họ, có thể đẩy cả gia đình vào cảnh đói khát!

Các nhà kinh doanh còn cảnh báo thiệt hại khủng khiếp cho nền kinh tế mà tình trạng tắc đường, kẹt xe gây ra. Khi hàng trăm ngàn chiếc xe nằm giữa đường không nhúc nhích được thì bao nhiêu triệu giờ làm việc của người lao động bị bỏ phí, bao nhiêu chuyến hàng bị chậm trễ gây gián đoạn sản xuất kinh doanh? Kinh tế đình trệ ngày giáp Tết là hậu quả nhãn tiền mà những kẻ soạn thảo, ban hành Nghị Định 168 đã không tính tới. Thiệt hại cho sức khỏe và tâm thần của người dân cũng là những thiệt hại khó mà đo đếm được.

“Cùng tắc biến?”

Rõ ràng việc tăng mức xử phạt vi phạm tàn bạo như Nghị Định 168 không phải là lời giải cho bài toán giao thông. Nhưng tại sao nhà cầm quyền Việt Nam lại gấp rút ban hành và thực thi một quy định làm cả nước phẫn nộ như vậy?

Nếu để ý Quốc Hội cho Bộ Công An được trích lại và sử dụng 85% khoản tiền phạt thì rõ ràng nghị định này chỉ làm “ấm túi” những kẻ đứng đường “cướp có môn bài.” Số liệu đăng trên báo nhà nước cho thấy, trong ngày đầu tiên áp dụng Nghị Định 168, cảnh sát giao thông đã thu được 28 tỷ đồng ($1.1 triệu) tiền phạt, sau sáu ngày thu được hơn 187 tỷ đồng ($7.4 triệu), chưa tính những khoản lớn hơn nữa mà người phạm lỗi chi riêng cho cảnh sát không thể hiện trong sổ sách. Có người nói, ông Tô Lâm, tổng bí thư đảng Cộng Sản Việt Nam, muốn lấy lòng lực lượng công an, nơi ông xây dựng sự nghiệp và thăng tiến, giúp ông loại trừ các đối thủ chính trị, thâu tóm và duy trì quyền lực tuyệt đối.

Một lý do khác có thể là do nhà cầm quyền cộng sản muốn thử thách sức chịu đựng của người dân. Guồng máy công an trị của ông Tô Lâm đã bao phen hành động càn rỡ, bất chấp đạo lý và pháp luật mà không gặp sự phản kháng đáng kể nào, từ vụ đang đêm đột kích vào thôn Hoành xã Đồng Tâm, giết chết ông Lê Đình Kình một cách dã man cách đây đúng năm năm đến những vụ “đổi thẻ căn cước” tùy tiện, bắt bớ tràn lan những người bày tỏ ý kiến trên mạng xã hội, thậm chí cử đặc vụ ra nước ngoài bắt cóc những người bất mãn với chế độ mà trong nước không ai dám lên tiếng phản đối.

Sau nhiều thập niên dưới chế độ Cộng Sản tàn ác một cách tinh vi, phần lớn người dân Việt có tâm lý cầu an, “không quan tâm tới chính trị,” hờ hững với tự do, dân chủ, nhân quyền vì nghĩ đây là những khái niệm trừu tượng, không thiết thân với đời sống. Phải đến khi nồi cơm tấm áo của họ bị đạp đổ họ mới thấm thía nỗi uất ức của những người bị tước đoạt tự do và phẩm giá. Mấy ngày gần đây có nhiều người không chịu nổi nữa đã lên mạng xã hội bộc bạch nỗi uất ức của họ, dù chỉ dám nói bóng gió để tránh bị chụp mũ chống phá chế độ.

Nỗi uất ức tập thể bị dồn nén quá đáng sẽ dẫn đến xã hội căng thẳng và có thể nổ tung bất cứ lúc nào. “Cùng tắc biến” – xã hội Việt Nam đã bị đẩy đến đường “cùng” mà nạn kẹt xe kinh hoàng là một ví dụ; song có sớm “biến” được hay không, “biến tắc thông” hay không là chuyện chưa biết trước được. Phép thử của ông Tô Lâm có vẻ quá đà, sắp tới có thể ông ta sẽ tìm cách “xả nén” để tránh bùng nổ. Nhưng nếu mọi người cứ cắn răng cam chịu nỗi thống khổ thì dân tộc này quả vô vọng và đám cầm quyền chóp bu cứ yên tâm kê cao gối mà ngủ, sẽ chẳng có ai dám thách thức uy quyền của họ. [qd]

Cuối tuần đi chợ, ăn uống, mua đồ lặt vặt tốn gần 200 đô. Về nhà suy nghĩ, thấy rõ ràng mình bị “thâm thủng mậu dịch” khi cả cái mall xúm lại “lừa gạt” mình. Phải tìm cách bắt họ “cân bằng mậu dịch” với mình chứ không để tình trạng lạm dụng, lừa đảo này kéo dài.


Đó là suy nghĩ về mậu dịch và thuế quan của Donald Trump hiện nay. Rồi cả đám MAGA cũng (bất thần) nghĩ theo như vậy. Đừng nghĩ họ không có cái đầu, mà có thể hỏi thứ gì nhét trong đó?

Văn hóa của nước Mỹ và dân Mỹ là tiêu xài quá tay. Xài trước trả sau.

Chính phủ luôn thâm thủng ngân sách và thiếu nợ từ nào giờ. Nợ quốc gia tăng 7.800 tỉ đô la trong nhiệm kỳ đầu của Trump. Trong tài khóa 2025 này, chính phủ của Trump hô hào cắt giảm, tiết kiệm ngân sách nhưng sẽ thâm thủng gần hai ngàn tỉ đô la (chính xác là 1,9 trillion theo ước tính từ văn phòng CBO của quốc hội). Dự luật thuế của Trump có thể gây thêm thâm thủng khoảng bốn ngàn tỉ đô la trong các năm tới và đưa nợ trần của Mỹ lên mức kỷ lục, khi được phía Cộng hòa thông qua.

Người dân cũng có thói quen như vậy. Không chỉ mua nhà, mua xe mới trả góp mà mua cái tủ lạnh, máy giặt cũng trả góp. Mùa Hè không có tiền nghỉ mát cũng vay tiền đi chơi. Người Mỹ nợ riêng tiền thẻ tín dụng vào khoảng 1.200 tỉ đô la trong tổng cộng 18 ngàn tỉ tiền nợ chung, bao gồm tiền xe, nhà, tiền học, vay mượn cá nhân…

Chuyện mậu dịch, xuất nhập cảng của nước Mỹ cũng không khác. Tiêu xài, mua sắm nhiều thì anh phải nhập cảng nhiều. Không xuất hàng hóa nhiều để cân bằng mậu dịch thì anh bán dịch vụ, thương phẩm phi vật thể, bán vũ khí, phi cơ…, vốn là thế mạnh của Mỹ.

Tiêu xài hay trao đổi mậu dịch cách nào thì đồng tiền cũng quay vòng ở bình diện xã hội và kinh tế quốc gia hoặc thế giới hơn là các giao dịch cá nhân hay song phương trực tiếp với nhau. Tìm tiền chỗ này, tiêu xài nơi khác, không thể mua xe rồi đòi nhân viên bán xe phải đến nhà hàng của mình để ăn. Giao dịch thương mại thì thuận mua, vừa bán, đôi bên cùng có lợi. Muốn thương chiến, gây hấn thì cả hai cùng… thương tích, trước mắt là người dân.

Vài ngày qua, thuật ngữ TACO (Trump Always Chickens Out) – “Trump gà mái” trở thành đề tài giễu cợt khắp thế giới. Trump ngán ai mà “gà mái”? Nhưng cứ mang thuế quan hăm dọa thì năm ba đảng MAGA cũng bay và thị trường chứng khoán lại cảm lạnh nên đành chùn tay. Có ngán thì ngán Putin với họ Tập, lúc nào cũng bắn tiếng muốn sang Nga, sang Tàu “hội đàm” mà họ chưa bật đèn, còn đang khoanh tay cười ruồi. TACO giả bộ dạng gà trống hung hăng nhưng là con gà mái già nua.

Phải thừa nhận một điều là Trump có thể làm cả thế giới sống vui khỏe hơn. Người ta bảo, “một nụ cười bằng mười thang thuốc bổ” mà. Ngày nào mà TACO không có chuyện làm người ta cười.

__________

Bài liên quan: Tổng thống Trump phản ứng khi được hỏi về thuật ngữ ‘thương mại TACO’ (Tin Tức). – Tòa án Mỹ bất ngờ bác bỏ thuế quan đối ứng của ông Trump (VnEconomy). – Tòa án vô hiệu hoá vĩnh viễn thuế quan toàn cầu của Tổng thống Trump — Phán quyết chặn thuế đẩy nghị sự của ông Trump vào hỗn loạn (Znews).

Đụng vào một xe chở rác đang dừng ven đường, chiếc xe điện VinFast VF3 biến dạng nghiêm trọng, làm chết hai người và một người khác bị thương nặng.

Tương tự như những lần trước, VinFast đã mau chóng can thiệp và gỡ bỏ tên thương hiệu và các hình ảnh cận cảnh lấy tại hiện trường ở các trang báo tin tức nội địa Việt Nam vì những bức ảnh ấy đã hé lộ đã phơi bày một thực tế đáng báo động về cấu trúc của xe, đặt ra câu hỏi lớn về cam kết an toàn mà nhà sản xuất, do ông Phạm Nhật Vượng đứng đầu, dành cho người tiêu dùng.


Thiết kế cấu trúc an toàn ‘ngược đời’

Thảm kịch an toàn xe hơi này dường như được phơi bày một cách trần trụi qua những gì còn lại ở của chiếc VF3. Những hình ảnh vụ tai nạn cho thấy một nghịch lý chết người trong thiết kế an toàn của xe Vinfast. Cấu trúc của một chiếc xe hơi hiện đại được chia thành các vùng với chức năng riêng biệt khi xảy ra va chạm.

Phần đầu và đuôi xe được thiết kế như những “vùng hấp thụ xung lực” (crumple zone), bao gồm các dầm và cản trước (bumper). Nhiệm vụ của chúng là phải biến dạng, co cụm lại một cách có kiểm soát để triệt tiêu và phân tán năng lượng của vụ va chạm, kéo dài thời gian tác động và giảm lực truyền vào khoang hành khách.

Ngược lại, khoang hành khách được ví như một “khung lồng an toàn,” phải được chế tạo từ vật liệu siêu cứng để giữ vững cấu trúc, bảo vệ không gian sống còn cho người ngồi trong. Các bộ phận chính của khung lồng này là các cột đỡ. Cột A là hai cột ở hai bên kính chắn gió trước, đóng vai trò then chốt trong việc chống lại lực va đập từ phía trước và chống bẹp dúm khi xe bị lật.

Cột B là cột nằm giữa cửa trước và cửa sau, chịu trách nhiệm chính trong các va chạm bên hông. Các thanh dầm bên trong cửa xe có nhiệm vụ truyền lực giữa cột A và cột B, góp phần duy trì sự toàn vẹn của khoang cabin.

Thế nhưng, trong vụ tai nạn của chiếc VF3, mọi thứ dường như diễn ra theo chiều ngược lại. Phần cản trước (bumper) và các dầm hấp thụ xung lượng gần như không hề hấn gì, trong khi toàn bộ phần khoang lái lại hứng chịu hậu quả thảm khốc. Cửa xe bị xé toạc bay mất, và đáng sợ hơn, cột A – xương sống của cabin, gãy gập và đứt lìa hoàn toàn.


Thiết kế này không khác gì một sự sắp đặt ngược đời: bộ phận cần mềm để hấp thụ lực thì lại cứng trơ, trong khi kết cấu phải cứng để bảo vệ thì lại tan nát, “cầm đèn chạy trước ô tô,” mở đường cho tử thần.

Thêm vào đó, việc thiết kế cột A của VF3 có phần thẳng đứng, dù tạo cảm giác rộng rãi, nhưng lại hy sinh khả năng phân tán lực khi va chạm, đẩy người lái vào thế nguy hiểm hơn. Cách tiếp cận thiết kế này gợi lên một hình ảnh đáng lo ngại: chiếc xe chỉ như một cái khung lợp tôn, hoàn toàn không được tính toán kỹ lưỡng về yếu tố an toàn cho người sử dụng.

Coi thường tiêu chuẩn quốc tế và mạng sống con người

Đừng vội cho rằng xe nhỏ thì phải chấp nhận kém an toàn hơn. Các quy định an toàn tại châu Âu và Mỹ từ lâu đã có những tiêu chuẩn bắt buộc về “tính tương thích va chạm” (Crash Compatibility). Điều này buộc các nhà sản xuất phải đảm bảo rằng khi một chiếc xe nhỏ va chạm với một chiếc SUV lớn hơn, cả hai đều phải biến dạng một cách hợp lý để hấp thụ năng lượng, bảo vệ hành khách ở cả hai xe.

Trước đây, nhiều nhà sản xuất chỉ tập trung vào việc tối ưu hóa độ an toàn cho người lái xe bằng cách thiết kế xe có khả năng chịu lực cao khi va chạm với vật cản cố định (như tường). Phương pháp này vô tình tạo ra các thiết kế xe “hung hăng” hơn, gây tổn thương lớn hơn cho phương tiện khác trong một vụ tai nạn. Cụ thể, các mẫu SUV và xe bán tải thường có cấu trúc khung gầm cao hơn, cứng hơn, dễ va chạm vào cabin của xe con thay vì vào vùng hấp thụ xung lực (crumple zone).

Để giải quyết vấn đề này, các nhà thiết kế xe hơi đã phát triển các phương pháp để cải thiện “tính tương thích va chạm.” Thay vì làm cho xe nhỏ cứng hơn, giải pháp là tăng khả năng hấp thụ xung lực của xe nhỏ và giảm độ “hung hăng” của xe lớn. Điều này có nghĩa là cấu trúc phía trước của xe lớn (như SUV) cần được thiết kế để “mềm” hơn, cho phép biến dạng có kiểm soát để hấp thụ năng lượng va chạm và giảm lực truyền vào xe nhỏ hơn.

Đồng thời, các nhà sản xuất cũng tập trung vào việc điều chỉnh chiều cao của các cấu trúc chính (frame rail) của xe lớn để chúng thẳng hàng với các cấu trúc tương tự trên xe con, đảm bảo rằng năng lượng va chạm được phân tán hiệu quả vào các khu vực hấp thụ xung lực thay vì xuyên thẳng vào khoang hành khách.

Một trong những giải pháp được đề xuất là thêm một cấu trúc hấp thụ năng lượng thứ cấp (Secondary Energy Absorbing Structure) vào các mẫu xe lớn để đảm bảo sự thẳng hàng theo chiều dọc với xe con. Mục tiêu là khi va chạm, cả hai xe đều có thể hấp thụ năng lượng một cách hiệu quả, giúp bảo vệ tối đa người ngồi trong cả hai phương tiện, chứ không phải chỉ một bên.

Một ví dụ điển hình là các bài thử nghiệm va chạm giữa một chiếc Fiat 500 nhỏ bé với một chiếc SUV hạng sang lớn như Audi Q7 tại Châu Âu. Kết quả cho thấy dù nhỏ hơn, Fiat 500 vẫn đảm bảo được không gian an toàn cho khoang hành khách nhờ thiết kế thông minh và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn khắt khe của Euro NCAP.



Việc một chiếc VF3 có cấu trúc an toàn “có cũng như không” lại được bán ra thị trường với doanh số số một Việt Nam đã phơi bày một sự thật tàn nhẫn, một sự thật không thể tồn tại nếu thiếu đi bóng dáng của sự bao che từ các cơ quan chức năng.

Vụ tai nạn này chính là hồi chuông cảnh tỉnh đanh thép, lột trần không chỉ sự thiếu hụt kỹ thuật, mà còn là hành động vô trách nhiệm, một sự phản bội trắng trợn của VinFast và cá nhân ông Phạm Nhật Vượng đối với niềm tin của khách hàng. Bởi trước một tập đoàn có tầm ảnh hưởng bao trùm như Vingroup, sự im lặng của nhà quản lý sẽ chẳng khác nào lời thú tội, cho phép canh bạc tốc độ của ông Vượng được tiến hành trên chính mạng sống của những “người tiên phong” đã ủng hộ mình.

Cái giá cho canh bạc đó là việc biến “xe điện quốc dân” thành một cỗ quan tài chực chờ, khiến nỗi lo về một “xe điện quốc tang” không còn là ẩn dụ xa xôi mà là định mệnh được cài sẵn trong từng chiếc xe bán ra.

Vì vậy, yêu cầu minh bạch tuyệt đối về kết quả thử nghiệm an toàn lúc này không chỉ để biết chiếc xe có an toàn hay không, mà là để người tiêu dùng Việt Nam có câu trả lời cuối cùng rằng họ có đang phải tự lái một cái bẫy di động, một sản phẩm được dựng lên từ sự cẩu thả của nhà sản xuất và sự coi thường mạng sống người dân của cả một hệ thống chính quyền.